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Características principales

Diseño desarrollado en MotoGP: una década de pruebas con pilotos de élite ofrece una confianza de rendimiento de nivel profesional tanto en pista como en carretera.
Optimización aeroacústica: la reducción del ruido del viento y las turbulencias ayuda a minimizar la fatiga del ciclista durante los trayectos a alta velocidad o de larga distancia.
Visor panorámico: la amplia visibilidad lateral y vertical mejora la percepción periférica en posiciones agachadas o erguidas para una selección de líneas más rápida.
Sistema de liberación de emergencia: las almohadillas laterales de extracción rápida permiten una extracción del casco más segura y rápida por parte del personal médico después de un accidente.

Protección

Su diseño ligero (1.540 g en la talla M) limita la carga inercial sobre la cabeza y el cuello, lo que ayuda a reducir las fuerzas transmitidas durante un impacto.
Estructura de la carcasa diseñada para una deflexión controlada y una alta dispersión de energía para resistir impactos y penetraciones; certificada según las normas ECE 22.06, DOT y FIM, con un rendimiento ante impactos que supera los requisitos básicos en un 37 % (lineal) y un 65 % (rotacional).
La aerodinámica está optimizada para la estabilidad a alta velocidad, lo que permite mantener una cobertura protectora uniforme; los alerones laterales y los turbuladores gestionan el flujo de aire, mientras que dos alerones intercambiables (de carretera y de competición) utilizan un sistema de liberación patentado diseñado para desprenderse bajo cargas extremas y ayudar a mitigar las fuerzas de rotación en caso de colisión.

Construcción

Carcasa de compuesto de carbono multicapa: exterior de fibra de carbono 3K de alta densidad con capas de fibra de carbono unidireccional, fibra de aramida y fibra de vidrio, unidas y curadas con resina epoxi para obtener un monocasco ligero y rígido; aprox. 1540 g (talla M).
Orientación de la disposición de las capas de la carcasa: capas de fibra orientadas estratégicamente con zonas de espesor de carcasa controlado para lograr características de deflexión de la carcasa y una integridad estructural controladas.
Sistema de ajuste A-Head: interfaz interna en la corona que permite ajustar la altura y el ángulo mediante deslizadores integrados y una arquitectura de apilamiento de almohadillas.
Conjunto aerodinámico: alerones traseros intercambiables (para carretera y competición) con soportes desmontables patentados, aletas laterales integradas y turbuladores de superficie moldeados desarrollados a partir de datos de dinámica de fluidos computacional (CFD) y de túnel de viento.
Arquitectura de ventilación: sistema de 11 puertos con 7 entradas (3 en la barbilla, 4 en la parte superior) y 4 salidas; canales internos de EPS y conductos en la carcasa para dirigir el flujo de aire a través de la estructura del casco.
Sistema de protección: Visor de clase óptica 1 con recubrimientos antivaho y antirrayas, cierre central metálico, mecanismo lateral de liberación rápida sin herramientas, compatible con Pinlock y postes para láminas desprendibles.
Arquitectura del revestimiento de impacto: revestimiento de poliestireno expandido (EPS) de ocho piezas y densidad múltiple que emplea seis densidades específicas, con una superficie interior pulida y un revestimiento de baja fricción; la mentonera cuenta con un revestimiento extendido de polipropileno expandido (EPP) cubierto por un compuesto de caucho flexible.